Honda Vario 160 VS Honda Vario 150

Astra Honda Motor (AHM) secara resmi meluncurkan Honda Vario 160 baru. Dia datang dengan perubahan yang hampir tidak integral. Terutama sekarang memegang Valve Smart Power Plus dari 160cc 40cc (ESP +) yang identik dengan PCX 160.

Ditawarkan dengan dua jenis, CBS dijual seharga Rp25,8 juta dan Rp28,5 juta untuk versi ABS. Jadi, bagaimana dengan detail fitur dan pembaruan lain yang ditawarkan oleh skuter ini? Dilansir dari oto.com yuk langsung saja kita lihat informasi lengkapnya.

Perbedaan semua Vario 160 Honda dengan Vario 150

Ada sejumlah perbedaan penting selain desain, termasuk mesin dan bingkai baru. Vario 160 dan Vario 150 perbedaan karakteristik tidak banyak kenaikan, Vario 160 diperoleh varian ABS dan ada laci dengan port USB terintegrasi

1. Mesin
   

   Honda Vario 160  baru memiliki mesin canggih. Sekarang memiliki mesin 160 cc yang penuh dengan empat katup, teknologi SOHC, teknologi cair dan lebih pintar (ESP +). Ini dapat menghasilkan daya maksimum hingga 15,3 hp hingga 8.500 rpm dengan torsi maksimum 13,8 nm pada 7.000 rpm. Ukuran orifice x stroke sekarang 60 x 55,5 mm, sebelum 57,3 x 57,9 mm. Rasio kompresi juga meningkat, model lama adalah 10.6: 1 sekarang 12: 1.Dibandingkan dengan model lama, peningkatan daya cukup signifikan. Sebelumnya, 13 HP / 8.500 dan torsi hanya sedikit meningkat, yaitu, dari 13,4 nm / 5.000 rpm. Sementara PCX 160 mampu meludah 16 tenaga HP pada 8.500 rpm dan torsi 15 nm pada 6.500 rpm.

   Baca juga artikel tentang : negosiasi

2. Kerangka
   

   Untuk mendukung kenyamanan, ia menggunakan teknologi kerangka yang sama dengan jenius dan semua Scoopy baru. YAITU. Penerapan Kerangka ESAF (Enhanced Intelligent Architecture Framework). Skutik Premium Sports semakin gesit dan mudah dikendarai. Tetapi tidak seperti kakaknya yang lebih kecil, bingkai ESAF yang dipasangkan di Vario 160 tidak memiliki dampak positif pada sektor lain. Berat meningkat. Sebelumnya, 112 kg sekarang 115 kg (CBS) dan 117 kg (ABS). Volume ruang bahan bakar dan bagasi di bawah kursi tidak berubah juga, yang masing-masing 5,5 liter dan 18 liter.

3. Desain dan dimensi
   

   Konsepnya masih sama seperti sebelumnya, masih membawa skuter elegan sporty. Ini memiliki garis desain yang ketat. Tapi sekarang tidak lagi ramping. Beberapa panel tubuh dihancurkan dengan kokoh. Jelas ke depan. Dibuat sebagai model multilevel. Sistem pencahayaan depan masih didasarkan pada mercusuar LED dengan kunci ganda. Juga dilengkapi dengan lampu seine yang tidak berkurang. Diberikan penghalang dengan flip garis penutup mercusuar. Tampaknya agresif dan elegan.Menyesuaikan perisai depan, panel pusat terlihat agak berkembang. Sedangkan bagian dari antrian menerapkan motif modern. Tubuh belakang penuh dengan emblem tiga dimensi (3D), berbagai membaca 160 (khususnya tipe ABS). Kesan elegan, jadi semakin kuat dari samping.

   Bagian belakang masih didukung oleh aspek mewah, karena menerapkan lampu berhenti terpisah dan desain sein. Model berhenti lampu berubah sepenuhnya, tetapi terus menurun ke atas. Khusus diberikan peredam cakupan yang ditutupi dengan aluminium, serta memiliki PCX 160. Cetak sporty terasa lebih.

   Dari semua perubahan desain yang diterima, dimensinya hanyalah perbedaan kecil. Sebelumnya 1,919 x 679 x 1,062 mm, sekarang pada 1.929 x 679 x 1,088 mm (pxlxt). Ketinggian kursi adalah 769 mm hingga 778 mm. Sumbu roda sekarang lebih pendek, yaitu 1.277, model lama adalah 1,280 mm. Jarak yang lebih rendah ke tanah meningkat 8 mm hingga 140 mm.

4. Karakteristik
   

   Buat varian tertinggi telah dimasukkan dengan sistem rem anti-lock (ABS). Pengereman belakang otomatis dilengkapi dengan cakram. Sedangkan tipe CBS masih sebagai model lama. Kemudian, ada tipe pengisi daya USB untuk mengisi ulang ponsel tanpa perlu menggunakan adaptor tambahan.Untuk fasilitas lain, masih identik dengan model anterior. Seperti spittage dan putar sinyal dari depan, sakelar dukungan lateral, sistem penguncian rem, rak internal multifungsi, sistem kunci pintar yang terintegrasi dengan sistem respirator dan alarm antihuft dan panel visualisasi negatif dan menggunakan teknologi visualisasi negatif. Formulirnya masih sama dengan versi sebelumnya, hanya untuk varian paling mahal, ada indikator ABS.

5. Kaki
   

   Masalah kaki Anda masih mengandalkan suspensi depan teleskopik dan di belakang lengan berputar memaksimalkan satu guncangan. Namun, diyakini dapat mengurangi getaran dan masih merasa nyaman digunakan meskipun dengan alasan berat.Sementara diameter roda masih identik, yaitu 14 inci. Tapi sekarang gunakan bilah model baru. Kulit Bundar juga sekarang luas. Jika 80/90 dan 100/80 sebelumnya digunakan, saat ini 100/80 (depan) dan 120/70 (kembali). Kedua ban sudah tanpa kamera.

6. Varian
   

   Sekarang, Vario 160 baru memiliki dua varian yang tidak lagi dibedakan sesuai dengan garis dan grafik. Sekarang dibagi menjadi CBS dan ABS. Untuk tipe CBS, ada warna hitam aktif, hitam matte hitam, dan rekan merah besar. Unit ini dijual pada Rp. 25,8 juta di DKI Jakarta.Sedangkan untuk jenis ABS, ada warna hitam aktif, matte matte, dan putih besar. Model ini memiliki lambang 3D di panel belakang terbakar terbakar. Harga Rp 28,5 juta OTR DKI Jakarta.